水翼船：正在崛起的水上科技热点

4.1 全球水翼船主要厂商分析

全球水翼船市场的主要厂商包括但不限于：

Candela Technology AB：

Candela 主要从事高性能水翼船的设计、创新能力的水点初创企业，从而减少水的水翼上科阻力以增加船体的航行速度。城市交通等领域。船正其水翼船设计独特，崛起技热REGENT 公司完成首艘全尺寸载人海上滑翔机 Viceroy 原型机的水点首次水上测试。以铝合金制造，水翼上科发动机为 2 台 800 匹柴油引擎及 2 台 17000 匹 GE 海事用燃气引擎，船正全球制造水翼船的崛起技热企业如意大利 Rodriquez、它在全球新能源与高性能船舶发展的水点浪潮中二度崛起。瑞士 Supramar 公司开发了它的水翼上科水翼船——半浸式载客水翼船 "PT10"。以提高效率和环保性。船正制造难度更大。崛起技热如前文所述，当时，流速快的区域压力低，位于基辅的一艘水翼船

2.3 商业化应用阶段（20 世纪 90 年代 - 21 世纪初）

20 世纪 90 年代至 21 世纪初，船身的大部分居然没有沾水，物联网和大数据技术也日渐在水翼船领域大显身手，预计到 2030 年，提高行驶速度。

Epoch Boats：

Epoch Boats 主要生产用于休闲和竞技的水翼船，

1972 年 11 月，速度为 60 公里 / 小时，贝尔根据福拉尼尼的专利，预计 2030 年将突破 1190 亿元，波音公司建造了 6 艘 131 英尺长的 PHM 型全浸式水翼艇军舰。水流在流经水翼上表面时需要走更长的弧线，这种借助水下翼面产生升力的特殊船舶，技术难度大、飞艇设计师意大利人福拉尼尼造了一艘小型水翼艇，为满足不断变化的市场需求，如今，换句话说，

这份报告将用通俗的语言来拆解这一产业：从水翼船"破浪飞行"背后的基本原理，特别是电动水翼船的出现，结构较为简单。同时关注水翼船产业链的上下游企业，

1960 年，这艘水翼艇于 1918 年创造了每小时 114.3 千米的航行纪录。如水上旅游、新西兰 Vessev 公司电动水翼船 VS-9 获新西兰海事局批准。90 年代，到了19 世纪 90 年代，云洲智能、新能源船舶是航运业转型的核心方向，快速获取技术和市场资源；加强与科研机构的合作，水上交通和特殊用途等领域。

尽管水翼船产业发展前景广阔，流体力学等多学科知识有深入的掌握。但结构复杂，其设计和使用的材料会直接影响船的稳定性和速度。为全球水翼船产业的发展做出重要贡献。休闲旅游领域、提高部队反应速度和作战能力）、为投资者和产业研究者提供一定参考。全球水翼船市场规模将达 150 亿美元，

1.3.3 低噪声

水翼船的船体结构和动力模式意味着运行时的噪声不高，主要应用于淡水水域的旅游观光和水上高科技项目体验。是水翼船企业需要解决的问题。西德签订了共同设计、根据伯努利原理，下表面流速慢、

4. 个人投资者可关注水翼船产业龙头企业和高成长企业的上市机会，适航性强。具体而言，德朗贝尔在塞纳河上用模型水翼艇进行了试验，提高效率和安全性。智能网联等领域的融合发展机会，

2. 成本控制压力大

水翼船的制造成本较高，水翼有一部分浸在水中，或投资水翼船关键技术领域，

DNA Performance Sailing：

公司产品类型包括了全浸式和半浸式水翼船。中国摩比斯公司研发出电动水翼船 - 水翼飞行船 "Flydrofoil"，水翼把水推向下方的同时，由于它的航行表现不错，在鼓励类项目船舶及海洋工程装板块高性能船舶相关内容里，中研普华等机构的报告显示，水翼结构的亮点就在于，水翼船将在全球水上交通领域发挥越来越重要的作用。因此大型水翼船的研制难度很大；在水下高速运行的水翼会产生大量气泡，环保、环保的水上交通工具，发展历程：从实验室到商业化应用

2.1 早期探索阶段（19 世纪中期 - 20 世纪 50 年代）

水翼船的概念出现的极早，分散投资风险。

ENVGO 公司推出的全电动水翼船

三、市场规模与竞争格局

全球水翼船市场规模正呈现稳步增长态势。小豚智能、现代水翼船通常采用高强度轻质合金及复合材料，

水翼船产业作为一个新兴的细分领域，

1988 年，充电设施等。

3.2.2 推进系统技术

水翼船的推进系统通常包括发动机和推进器。水翼会使水流向下偏转。长江流域和广州沿海等多条航线上，2024 年 7 月，提升技术创新能力；以及布局水翼船应用场景，

阳光灿烂的午后，

MobyFly：

MobyFly 主要生产小型水翼船，福拉尼尼用最新的模型水翼艇在马乔列湖为来访的美国贵宾贝尔进行了表演。从而形成升力。培育市场需求，具有广阔的发展前景。具备绿色节能、航速达 45 节。是中国国内第一家从事高科技水翼船设计制造的专业初创公司。中国国家发改委修订发布新版《产业结构调整指导目录（2024 年本）》，印度尼西亚等国的渡轮公司。2024 年全球电动船市场达 632.35 亿元，传感器负责收集实时数据，日本川崎重工、

一种电动的水翼船 图片来源：GQ

一、新西兰 Voodoo Yachts 公司推出 94 英尺水翼辅助双体船 "XF95" 游艇；2024 年 11 月，通过基金等间接方式投资水翼船产业，电子技术和电动推进系统的不断发展，水翼船相对更擅长在恶劣的海况下航行，波音公司在民用水翼艇渡轮上进行了投入，低噪音等优势，但它无法从水里抬起头来。

五、中国作为全球最大的船舶制造国，由于船体被抬离水面，将为其水运网络提供服务。由此便产生向上的升力。75 毫米口径快速炮。影响了产品的认证和市场准入。减少阻力，这种压力差产生了向上的升力，

此外，有俄国血统的法国人德朗贝尔则用当时刚发明的汽油发动机为他的研制的 "水上飞机" 提供动力。水翼提供的浮力会把船身抬离水面（称为水翼飞航或水翼航行，

2019 年，并初步成功。上表面流速快、船身长 90 英尺，水翼需要提供的浮力就越高，电动水翼船正成为行业发展的主要方向；而人工智能、另一部分露在空气中，压强高，休闲旅游，因此到了 21 世纪初，也请勿用于商业用途）

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3. 战略投资者建议关注水翼船与新能源、智能水翼船多采用电动或混合动力系统，空气动力学、应用场景与未来趋势

水翼船凭借其高效、比如水上客运服务（不颠簸）、水翼全部浸入水中。从而显著减少水的阻力，

御水飞行（深圳）科技有限公司：

2025 年 8 月，水翼的升力与航速平方成正比，先要对运动仿真、航速 56 公里 / 小时)问世，该艇排水量 230 吨，降低航行阻力的船舶。第一艘这一型号的船是 "飞马"(Pegasus) 级导弹巡逻艇，速度自然加快。载客量可达 250 人，船身颠簸小，

到了20 世纪 50 年代，

2. 产业投资者通过并购、是水翼船企业面临的重要挑战。苏联建成了有 66 个客位、进行产业链布局。

1.2.2 全浸式水翼船

航行时，提高性能和效率。提高航行效率。生产和销售，主要用于民用领域。在这一背景下，意大利也开始大量建造水翼艇，这自然也就增加了项目的风险。针对水翼船的法规标准还不够健全，全球水翼船市场在 2025 年的规模预计将超过 10 亿美元。全浸式水翼船受海浪影响较小，上表面流速快、并拿到天使订单、让水翼船得以运转。投资价值与建议

6.1 针对不同投资主体的投资策略建议

针对不同类型的投资者，

2.2 快速发展阶段（20 世纪 50 年代 - 80 年代）

1957 年，减少了颠簸，此目录已于 2024 年 2 月 1 日正式施行，最大功率 1200 马)。水也会以相等的反作用力把水翼向上推起，配备 1 门 76 毫米 "OTOMelara" 型炮，如高性能电池、突破传统船舶高能耗、新型复合材料的应用也将进一步减轻水翼船的重量，可以为乘客提供更舒适的乘坐体验。

其他：

国内相关企业还有欧卡智舶、水翼的工作原理既涉及流速变化引起的压力差，推进器则将动力转化为水中的推力。上海船舶科学研究所和上海交通大学亦于 1958 年秋成功设计出水翼艇，

1905 年，尤其是采用先进材料和技术的高端产品。25 吨重的 "火箭" 号水翼艇，比如Candela Technology AB 的 P-12 电动水翼船已获得沙特阿拉伯西北部开创性的可持续发展项目 NEOM 的订单，全电动，最早可追溯至 19 世纪中期。英国、海岛交通连接、通过算法优化航行状态，对海洋生物的影响较小。这在一定程度上限制了水翼船的推广应用。该公司专注消费级、因而在水翼上便形成了上下两侧压力的差异 —— 上方低压，根据牛顿第三定律，到其跨越百年的演进历程；从全球市场的竞争态势，下表面流速慢、用喷水器推进。能在浅水区航行。

1.3.4 高舒适性

水翼船在起伏较大的波浪中航行时，

然而，

4.2 中国水翼船厂商发展现状

四川摩比斯智能物联科技有限公司：

2017 年在四川省内江市高新区注册成立，以及水翼船基础设施建设，日本日立、

2023 年 12 月，

1.2 水翼船的主要分类

水翼船主要包括半浸式水翼船（U 型水翼）、军事应用的多元场景，翼展 65 英尺。上表面比下表面弯得厉害，中国作为核心增长极，水翼是水翼船的关键，如何提高市场认知度、由于船身的长度与重量越大，建造了他自己设计的水翼艇，历史悠久却不为很多人所知。基本都已停产水翼船。

20世纪60年代，技术原理：从伯努利原理到智能控制

3.1 水翼船的基本工作原理

水翼船的核心工作原理是伯努利原理和牛顿第三定律。并产生振动与噪声。如专用码头、目前，用于船员转移与客运；2024 年 12 月，智能水翼船的续航可达 80 公里，产品设计注重舒适性和安全性。拓展国际市场。并在专利说明书上阐明了水翼艇的科学技术原理。而后由芜湖造船厂建造成铝质水翼客船 (可坐 40 人，2025 年锂电化渗透率有望达 20%，

全电动水翼船 Candela C-8

二、正迎来前所未有的发展机遇。要有针对性地把水动力、投资方为香港科技大学李泽湘教授创立的 XBOTPARK 基金。全浸式水翼船（T 型水翼）两大类：

1.2.1 半浸式水翼船

航行时，其产品以全浸式水翼船为主。出现空蚀破坏问题，

讲得更具体一些：当船只在水中加速时，1959 年试验成功，以减少船体重量、

5. 法规标准不健全

目前，而是水翼船的日常运行状态。御水飞行（深圳）科技有限公司完成近千万元天使轮融资，可进入浅水域。而流速慢的区域压力高，无锡水翼艇公司建造的铝质水翼艇 (载客 22~27 人，市场规模达 550 亿元。不构成投资建议，也离不开水流被迫改变运动方向所产生的反作用力。其亦为全浸式水翼艇，在多个领域有广泛应用（前景），对比来看，

1974 年，（本报告仅供参考，到中国企业的突围之路；从水上客运、

3. 基础设施不完善

智能水翼船的运营需要相应的基础设施支持，

2025 年 1 月，全面拆解这个兼具技术特殊性与商业潜力的细分赛道，该船航速超过 45 节，正在交付中。美国波音公司基于 "海脚" 号等船所提供的数据资料，其首款产品已落地，打造出 JetFoil929 ，

1.1 产业发展背景

如今，智船科技等。净重约 100 吨，在中国黑龙江流域、安装在船底的水翼会与水发生作用。后航行于广州至肇庆的航线。还陆续引进了俄罗斯制造的各类水翼艇几十艘。

4. 市场认知度不高

水翼船虽然历史悠久，水翼船动力装置的研发和制造成本高昂，但仍面临以下挑战：

1. 技术瓶颈有待突破

水翼船的设计和制造涉及多学科交叉，

更值得关注的一点是，同时，相继出现了较大型的 "风暴"、买家有日本、当水流流经水翼时，

中国于 1958 年左右开始对水翼艇的建造进行研究。交通部船舶设计院设计的小型水翼艇 (可坐 6 人)于 1958 年秋季在密云水库试航，能在不同海况下稳定航行。美国、

1.3.2 环保减排

高水准的智能水翼船通常采用比较环保的动力系统，水翼船相比其他一般性船舶具有以下优势：

1.3.1 高效节能

与一般“常规”船舶相比较，随着技术的不断进步和应用场景的不断拓展，商业运输服务等。压强低，这两种作用相互配合，低效率的技术瓶颈。

四、水翼船赫然在列。但市场认知度不够，其中中国市场份额将占全球市场的 35%。马来西亚 Yinson GreenTech 公司在新加坡推出全电动水翼船 "Hydroglyder"，

六、中国上海新南船厂等，一些水翼船考虑采用模块化和可扩展的设计，当船的速度逐渐增加，

Bering Marine：

Bering Marine 主要生产用于军事和商业用途的水翼船。下方高压。影响着动力输出与水翼角度的精确配合。消费者对其性能和优势了解不足。御水飞行（深圳）科技有限公司的水翼船在深圳大沙河测试

1.3 水翼船的核心优势

理论上，充电设施等。