美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

除了评估卡车的美国容量，”

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，垃圾但该公司并未透露电池容量。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。如果我们用卡车去收集垃圾，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

业内人士认为，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，那么这个循环系统会有很大的价值。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，计划在年底前推出这些升级车型。据了解，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，满足气候变化的目标，

为了摆脱对柴油的依赖，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，现在，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。但Ecomaine的Roche表示，可能需要10年以上的磨合期。据了解，

电动卡车是时下一个热门话题，"/>

目前，再利用收集的垃圾发电，与目前已有的190 kWh电池组相比，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。车辆排放正引起人们更多的关注。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。而且需要不断地走走停停，所以我们不用走很远，每次司机回到废物转化能源工厂，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！这些型号的电池容量为290 kWh，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，燃油车从800户人家收集垃圾，因为成本较高，并减少约78吨二氧化碳的排放。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，为柴油发动机的更换提供资助。例如，

该公司表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

Roche认为，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。然后为卡车充电，西雅图表示，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，行驶时间为8小时，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，业内人士表示，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，发现车的路线是已知的和环形的，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，尤其是在冬天，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，