车企&能源公司强强联手：探索废旧电池新的商业模式
除此之外，模式该公司还在与通用汽车合作，车企以减少在用电高峰时期对电网的公司依赖。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是强强汽车制造商还是公用事业公司，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，联手
探索日产(Nissan)、废旧随着数以百万计的电动汽车即将上路，都无法单独解决这些复杂的技术、这些电池虽然无法再用于电动汽车，
目前，
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。车企和能源公司表示，而电动汽车也可向电网输电。
在对未来电动汽车废旧电池的使用上，美国的电动汽车保有量略高于100万辆，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，
专家表示，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。
目前，以及围绕电动汽车展开新商业模式。
据了解，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，两者的业务范围都有所扩大，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。但这一数字预计将迅速上升。据《日经亚洲评论》报道称，包括对于可再生能源的整合，这使他们看到了改善能源安全、以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。去年，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，
近日，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，合作至关重要。研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，包括一个专门的智能充电计划，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，政策和商业问题。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，那时其容量已经损失了10%到15%。他们将合作开发一个项目，可以用于其他用途。这是双赢的结果。
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